纽约市的交通系统正处于失常状态，虽然市民的交通选项比过去多，例如地铁、巴士、自行车、渡轮、出租车和手机召车程式等，但通勤情况从未如此恶劣。福特汽车公司看准这个机会进军纽约，将在下月推出“Chariot”共乘接驳巴士服务，以为纽约市民提供另一个交通选项。

福特公司即将在纽约市推出电召接载的穿梭巴士服务“Chariot”，这种称为微型捷运的服务，将会在预先计画的曼哈顿和布碌仑展开，最后会按照客户需求而增加额外路线到其他地区，这不是一个新概念，公共巴士服务程式Via，自2015年以来一直在纽约市经营，但Chariot的共乘方式很有希望赶上对手。

Chariot于2014年在旧金山首次推出，并且最近在奥斯汀和西雅图开始经营。最近许多以程式召车为本的新兴巴士公司，均是根据用户需求，计算可以发展的路线，Chariot是其中之一。客户使用程式预订座位，每程车费约四元，虽然比Uber和Lyft便宜，但没有那么方便。

Chariot是在2016年以6500万元的惊人高价卖给福特公司。

Chariot在旧金山、西雅图和奥斯汀等科技型城市可能找到顾客，但纽约是全然不同的城市，其地铁系统是全世界最古老 (113年)和乘客量最多(每天600万人次)之一，并且十分残旧，经常发生事故。

纽约市的马路，也不比别的城市好。根据最近的一份报告，市内超过七成街道处于恶劣或普通状态，而纽约市现在是美国第二个道路壅塞最严重的城市，驾驶人每年在高峰时段的塞车中浪费了89小时。

Chariot的执行长瓦哈扎德 (Ali Vahabzadeh)日前在曼哈顿下城介绍其蓝白两色的福特捷运小巴士时说，他认为该公司能够在纽约市繁忙混乱的道路环境生存。

瓦哈扎德说：“纽约市民将会很快接受Chariot，我们有这种有趣的感觉，因Chariot是福特全资拥有的子公司，可以按照我们要求的速度加快装配线，及在一周内把更多小巴运到纽约。”