维修保养 - 加拿大车坛，华人汽车论坛

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大众自动变速箱维修：突然熄火故障赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-11-05 回复

发动机舱异味 ①受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。 ②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-11-03 回复

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∟ 【维修策略】车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车 ①检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。 ②排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。 - automaster(大师兄)； 2016-11-03 回复

发动机过热故障由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-11-03 回复

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∟ 【维修策略】冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时 ①应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。 ②如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。 - automaster(大师兄)； 2016-11-03 回复

汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足. 赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-11-03 回复

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∟ 这样的情况通常是因为以下3点原因： ①可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。 ②可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。 ③个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。 - automaster(大师兄)； 2016-11-03 回复
∟ 【维修策略】 ①首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。 ②在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。 ③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。 - automaster(大师兄)； 2016-11-03 回复

布覆盖可防止车窗夜间结霜勿用报纸擦拭赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-10-21 回复

奔驰ML320发动机故障灯点亮、加速不良赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-10-21 回复

CAN 总线上的诊断方法赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-09-22 回复

车辆启动困难的常用检修方法赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-09-22 回复

路虎发动机性能受限技术案例赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-08-20 回复

一天都没查出的雨刷故障，10分钟如何搞定？赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-07-22 回复

案例五：科鲁兹不出P挡钥匙拔不出　　故障现象：一辆10款科鲁兹，自动挡，行驶里程400Km，P挡摘不下来，同时，点火钥匙也拔不出来。赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-07-18 回复

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∟ 故障描述：10款科鲁兹，不出P挡，点火钥匙拔不出来。能够着车和灭车。前、后小灯不亮、两后刹车灯不亮、后备箱打不开。踩刹车时听不到锁止电磁阀“咔哒咔哒”声音，车身模块有上页的故障码，其中，有三个码清不掉。用GDS特殊功能作动小灯和两后刹车灯仍然不亮，检查各相关灯泡灯丝，没发现有损坏的。 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复
∟ 测量电源电压，为0V。于是，分析电路图，发现这些灯光没有保险丝，都从BCM出来的。于是，对换同型号车辆的BCM，更换后，灯光正常，后备箱可以开启，点火钥匙可以拔出，P挡也能移出。由此，可以断定BCM损坏。 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复
∟ 解决方法：更换新BCM，对BCM进行编程和配置与设定，在进行 IMMO(设定应答器和遥控钥匙)编程后，一切正常，当踩刹车检查灯光时，发现左后刹车灯不亮，烧坏(黑色)，更换刹车灯后故障彻底排除。　　结论：BCM损坏很可能是由于刹车灯烧坏时瞬间电流过大导致的。 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复

案例四：科鲁兹正时齿带磨后盖异响　　故障现象：多起科鲁兹正时齿带于后盖间隙过小在凉车时发出摩擦异响。赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-07-18 回复

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∟ 　解决方法：确认异响部位属实由发动机前端正时罩盖处发出的后，拆卸正时前盖罩，就会看到皮带于后罩盖间隙过小。 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复
∟ 处理方法：用砂纸打磨后罩盖使间隙增大些即可。重新安装好正时前罩盖及附属部件。 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复

案例三：科鲁兹驾驶员信息中心故障显示Code95 赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-07-18 回复

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∟ 故障描述：一辆09款1.6L手动挡5速科鲁兹车，行驶里程38英里，气囊灯亮、立即维修灯亮、驾驶员信息中心故障显示Code95(检查气囊系统)。 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复
∟ 解决方法：首先查看故障码，有U0151和B3205两个码。前一个码手册没有明确指示含义;后一个为驾驶员侧车门电机未学习于此无关。且清不掉。经查气囊线束与插头均正常。与同型号公务车对换BCM，不着车，连马达都没有。互换SDM，还是亮灯但可以着车无法编程。把故障车的SDM换到公务车仍然仪表亮上述三个灯。由此推断，SDM损坏。　 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复
∟ 　更换新SDM并Tis2web在线编程，气囊灯熄灭。清除故障码，一切正常。 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复

案例一：科鲁兹(CRUZE)行驶“叫杆”故障描述：一辆2010款1.6L自动挡科鲁兹，行驶里程2500公里。行驶中“叫杆”且原地急加速也出现“叫杆”声音。赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-07-18 回复

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∟ 解决方法：首先路试确认故障现象，经试验情况属实。用Tech2查看有无故障记录，无故障码。于是，拆下火花塞观看活塞顶的积碳，用起子在活塞上面戳一下，发现，黑色的积碳较多。于是，进行如左图所示的清洗。清洗后试车，再没出现“叫杆”声音。但是，又出现一个“新病”，闯车。经查为2#缸火花塞陶瓷部分裂纹，但奇怪的是电脑诊断却没有缺火的故障码记录。更换火花塞后，一切正常。 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复
∟ 故障总结：在清洗积碳后找车时，出现三个故障码为P0300;P0301;P0303，这是由于清洗正常的临时现象，这时火花塞没故障。当火花塞有裂纹时，反而没有故障码记录了。此车在维修过程中，由于安装火花塞时拧紧力矩过大，造成火花塞陶瓷体裂纹，出现缺火闯车现象，纯属人为二次故障。应引起注意。 - automaster(大师兄)； 2016-07-18 回复

怠速知识分享(怠速不稳、怠速偏高等故障原因分析) 赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-07-14 回复

奥迪A6L停车关闭点火开关后、过一段时间电子风扇长转赞同:0 反对:0 - automaster(大师兄) ； 2016-07-07 回复